美國MOOG伺服閥D691-072D*銷售中

MOOG伺服閥原理&MOOG有限(二)、MOOG比例閥原理
原理：它是種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口壓差≤0.05Mpa，通電時(shí)，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。
當(dāng)入口與出口壓差>0.05Mpa，通電時(shí)，電磁力先打開先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥和主閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。
主要用于控制，在工業(yè)應(yīng)用中控制空氣、燃?xì)狻⑺⑤p油、蒸汽等幾乎所有流體和氣態(tài)物質(zhì)。為了滿足新設(shè)備不斷增長的需要，些新的相關(guān)也被開發(fā)出來，比如氣動(dòng)操作閥，手動(dòng)復(fù)位閥，和智能閥等。MOOG同時(shí)生產(chǎn)多種閥，當(dāng)種標(biāo)準(zhǔn)不能*適用新的需要時(shí)，這些閥就可以滿足原始設(shè)備市場的個(gè)性化需求。參照具體介紹可獲得詳細(xì)資料。
特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能工作，但功率較大，要求豎直安裝。

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MOOG穆格成立于五十多年前，zui初從事飛機(jī)與導(dǎo)dan部件的設(shè)計(jì)及。如今，本的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、級(jí)方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)的性能。該歷史起源于創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是位發(fā)明家、企業(yè)家，也是位遠(yuǎn)見卓識(shí)者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為而有力的運(yùn)動(dòng)。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機(jī)場的角，成立了穆格制閥（MOOG Valve Company）。
穆格MOOG是設(shè)計(jì)，和精密運(yùn)動(dòng)控制和系統(tǒng)集成。穆格的高性能系統(tǒng)的控制軍用和用飛機(jī)，衛(wèi)星和航天器，運(yùn)載火箭，導(dǎo)dan，工業(yè)機(jī)械，風(fēng)能，海洋應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備。